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2025-07-27
7月25日,有网友分享了自己高铁上的“奇遇”。一位“大佬”早上八点半上车后,就开始不间断打电话,听取下属汇报并指导工作。到中午12点才停下用餐,十分钟后又接着打。整个行程八小时,通话长达七个半小时。
此事迅速引发网友热议,不少人感同身受,分享火车上“电话轰炸”经历。还有网友幽默发问,“大佬”喉咙是不是铁打的,手机是不是核动力等。
经视直播记者尝试联系发帖网友,对方未回应,但在评论区补充“大佬”坐的是商务舱。商务舱价格高,按理说乘客花钱买更好服务,不该被这样吵干扰,这让铁路贵宾服务体验打了折扣。
7月27日,记者咨询中国铁路12306客服。工作人员表示,铁路规定无专门条款禁止旅客打电话或说话。若乘客觉得被打扰,可联系乘务员处理。但乘务员只能要求对方降低音量,不能强制停止通话。
对于“到车厢连接处打电话”的建议,客服称无相关强制规定。同时,建议乘客购票时选“静音车厢”减少噪音,也会记录增加“静音车厢”数量的建议并反馈。
这起事件反映出公共空间个人行为与他人权益的矛盾。打电话乘客或许工作忙,但忽视了周围人对安静环境的需求。个人在公共空间权利有边界,干扰他人权益时需反思调整。
高铁车厢噪音问题常见,除打电话,大声喧哗、外放视频等也困扰乘客。12306虽推出“静音车厢”,但覆盖有限,非静音车厢噪音管理仍是难题。
国际上,日本新干线默认大部分车厢为“无通话车厢”,欧洲高铁设隔音商务舱,值得借鉴。
“8小时高铁7小时通话”事件,提醒着公共空间文明和管理。铁路部门应完善规定和措施,乘客也要增强公共意识,多为他人着想,共同营造安静出行环境。也有乘客提议开发“工作车厢”“休息车厢”功能,不过实现还需时间和铁路部门改进服务。
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