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美国“泰坦”号潜水器事故原因公布，设计维护缺陷致5人遇难

发布于：2025-08-07 阅读：0
当地时间8月5日，美国海岸警卫队发布“泰坦”号潜水器事故调查报告。该事故致5人遇难，原因是运营公司在设计、认证、维护和检查流程存在缺陷，未遵循安全规范。此前公司为省钱忽视隐患，这场悲剧本可避免，也凸显监管重要性。

当地时间8月5日，美国海岸警卫队海洋调查委员会发布了关于“泰坦”号潜水器事故的调查报告。这起发生在2023年6月18日的事故，让5名乘员瞬间死亡，悲剧令人痛心。

泰坦号潜水器

报告指出，事故主要原因是美国“海洋之门”勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。“泰坦”号潜水器由碳纤维制成，这种材料虽坚固，但此前未用于深海潜水器。因为碳纤维在高压下不可靠，其层状结构会在“分层”过程中分离。而大多数潜水器的船体由钛或钢制成。

早在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体就已出现异常。当时，船上乘客曾报告听到一声巨响，“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什却表示这“只是潜水器在框架内晃动”。然而，传感器后来显示这是分层现象，可海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。

调查人员认为，公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。但在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，公司没有采取任何与数据相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放“泰坦”号。

造成这些行为的部分原因是公司为了省钱。到2023年时，公司的财务压力已经导致拖欠员工薪水。一名前员工称，公司经济状况紧张，“做出了一些危及安全的决定”。同时，公司还通过“有毒的工作环境”，随时解雇员工和承包商，阻止他们对安全表达担忧。

潜水器事故

在去年的听证会上，潜水器的视窗制造商作证称，公司产品的额定承受水深只有650米，远低于泰坦潜水器前往的3800米深海。报告特别点出了拉什的角色，称如果他幸存，可能会被追究刑事责任。

“泰坦”号潜水器的内爆，是由于“结构完整性”的丧失。所有乘员都承受了每平方英寸4930磅的水压，导致“瞬间死亡”。这样的压力值，相当于在一枚硬币大小的面积（1 cm²）上压着3.5头成年亚洲象，金属或复合材料在同等压力下可能瞬间崩溃。

“海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅”，并于2022年完成了第二轮探险之旅。据该公司官网介绍，在2022年，带有任务的专家们7次潜入海底，拍摄出了“令人惊叹”的图像，发现了一些此前未被发现的沉船细节，还拍摄了8K视频，展示了沉船的更多细节。该公司此前还推出了一本共150页的图册，包含了由探险专家分别于2021年和2022年潜入海底拍摄的沉船图片的副本。

英媒2023年1月报道，自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来，“海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15 - 20名研究人员送到了距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方。参与这项为期八天七夜的旅程总计约花费25万美元。

事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”

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标签： 泰坦号潜水器 潜水器事故 海洋之门勘探公司 深海探险

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