俄乌冲突背景下，中国汽车强势占领俄罗斯市场

发布于：2025-07-21 阅读：0

俄乌冲突后，西方车企撤离俄罗斯，中国汽车迅速填补市场空白。今年上半年，中国汽车在俄份额超58%，十强榜单中国占八席。不过，中国汽车也面临政策、市场需求等挑战，且在俄评价褒贬不一。

在俄乌冲突进入第三年之际，中国汽车在俄罗斯市场大放异彩，成功占领了该市场。据相关数据显示，继2023年翻番两倍多至47%之后，今年上半年中国汽车在俄罗斯乘用车销量中的占比已经突破50%，超过俄系成为该市场份额最大的系别。日前，俄罗斯汽车行业分析机构Autostat称，上半年中国汽车品牌在俄的销量为41.75万辆，占比达到58%。

中国汽车

自2022年俄乌冲突后，韩系、日系和法系等外资车企纷纷退出俄罗斯市场，致使该国新车市场销量暴跌。而大量中国汽车品牌快速涌入，填补了市场空白。依靠俄罗斯本土汽车和中国汽车的共同努力，以及政府的大力支持，在2022年暴跌至近年新低68.7万辆之后，2023年俄罗斯乘用车新车销量再次重回百万辆以上。今年上半年该市场销量继续同比大幅增长79.1%至71.9万辆，今年全年该国汽车市场大概率会达到150万辆左右，基本回到以往的正常水平。

从上半年俄罗斯市场的情况来看，十强榜单中中国品牌占据八席。俄罗斯本土的拉达以20.7万辆继续占据榜首之位，但增幅落后于整体市场，市场占比也收窄至28.8%。而榜单中的大多数中国品牌却发展势头强劲。比如，哈弗今年上半年销量为8.2万辆，同比大幅增长111.3%；吉利上半年销量比去年同期增加一倍多达到6.9万辆；长安同比增长455.9%。此外，奇瑞旗下的多个品牌表现也非常亮眼，上半年这五者的销量之和已达到14.4万辆，相当于仅其一家在俄罗斯市场的份额就达到20%。

俄罗斯市场

不过，中国汽车在俄罗斯市场也并非一帆风顺。目前俄罗斯消费者的需求仍主要集中在燃油车，电动车市场体量非常小。Autostat的数据显示，上半年俄罗斯共计售出10,923辆电动车，在乘用车中的占比仅为2%。而且，俄罗斯从4月1日起对售价超过一定金额的豪华电动车征收奢侈税，这势必会影响到售价较高电动车型的销量。

另外，虽然俄罗斯已然成为我国乘用车出口的最大市场，但也有很多品牌在俄罗斯销售，市场竞争愈发激烈。除了中国品牌，还有起亚、丰田等品牌也曾出现在销量榜单中。同时，俄罗斯本土也有一些汽车品牌，尽管其竞争力相对较弱。

汽车出口

值得一提的是，中国汽车不仅打开了俄罗斯的市场，也开始逐渐打开了整个欧洲市场。比利时作为欧洲汽车的分销中心，进口了大量中国汽车。可以说，中国汽车在国际市场上的影响力正在不断扩大。

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